工信部:公开征集对《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》征求意见稿
2019年09月27日 9:19 14834次浏览 来源: 工信部 分类: 铝资讯
9月23日,为加快推进新材料应用示范,2017年以来,工业和信息化部联合财政、保监部门建立了重点新材料首批次应用保险补偿机制(以下简称首批次)并开展了试点。为进一步做好首批次试点工作,工业和信息化部组织修订形成了《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》(征求意见稿),现公开征求社会各界意见。
《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》(征求意见稿)其中重点新材料包括:先进钢铁材料、先进有色金属( 铜材、铝材、镁材、钛材),还有其他先进化工材料。
附件1.《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》(征求意见稿)
重点新材料首批次应用示范指导目录(2019 年版)(征求意见稿)
摘录铝部分
序号 |
材料名称 |
性能要求 |
应用领域 |
31 |
铝合金板材 |
超厚规格铝合金板:板厚度≥80mm,板宽度≥1000mm,典型热处理状态抗拉强度级别 495MPa 以上,断裂韧度水平≥23MPa·m1/2 ; |
航空 |
32 |
7B50 大规格铝合金预拉伸板 |
板厚度≥75mm,板宽度≥1200mm,典型热处理状态抗拉强度级别 565MPa 以上,断裂韧度水平≥23MPa·m1/2 。 |
航空 |
33 |
含 Sc 铝合金加工材 |
典型热处理状态抗拉强度级别 360MPa 以上,焊接接头系数≥85%。 |
航天 |
34 |
航空支撑骨架用型材 |
高强高韧型材,纵向性能:抗拉强度≥615MPa,屈服强度≥580MPa,延伸率≥8%;横向性能:抗拉强度≥570MPa,屈服强度≥540MPa;压缩性能≥580MPa;断裂韧性:L-T≥23.1,T-L≥18.7;剥落腐蚀不低于 EB 级;检测耐应力腐蚀性能;超声波探伤符合 A 级。 |
航空 |
35 |
耐损伤铝合金预拉伸板 |
板厚度≥12.7mm,典型热处理状态抗拉强度级别 430MPa 以上,断裂韧度水平≥40MPa·m1/2 。 |
航空 |
36 |
高性能车用铝合金薄板 |
5505:典型 H2×、H3×状态关键指标 Ra<0.08um; |
汽车 |
37 |
Al-Si-Sc 焊丝 |
化学成分:[Si]4.5~5.0%, [Fe]≤0.25%,[Mg]≤0.05%,[Cu]≤0.3%,[Ti]0.2%,[Mn]0.05%,[Sc] 0.01~0.05%, 其余为铝;抗拉强度≥260MPa,屈服强度≥180MPa,接头延伸率≥8%,弯曲角:9o ~10o ,强度系数 55~75%。 |
航天航空、轨道交通 |
38 |
铝锂合金焊丝 |
抗拉强度≥450MPa,屈服强度≥350MPa,接头延伸率≥5%,弯曲角 9o ~10o ,强度系数 65~85%。 |
航空航天、船舶 |
39 |
高性能动力电池铝箔 |
厚度 15μm,下抗拉强度≥190MPa,延伸率≥3%。 |
动力电池,新能源汽车 |
40 |
新能源动力电池外壳用铝合金带材 |
抗拉强度 110~125MPa,屈服强度 45~65MPa,延伸率≥30%。 |
动力电池,新能源汽车 |
41 |
大型复杂断面汽车轻量化铝合金挤压型材 |
6xxx 系铝合金型材抗拉强度≥430MPa,屈服强度≥400MPa,屈服强度波动±15MPa,疲劳强度≥145MPa,断后伸长率≥10%。 |
汽车 |
42 |
大飞机用 7055 超高强高韧铝合金壁板 |
板厚度≥12.7mm,典型热处理状态抗拉强度级别 614MPa 以上,断裂韧度水平≥23.1MPa·m1/2 。 |
航空 |
43 |
铝合金环件 |
2219T852,直径 3~5.5m,纵向抗拉≥370MPa,屈服强度≥290MPa,延伸率≥6%。 |
航空航天 |
44 |
铝合金锻件 |
7A85T7452,典型状态性能:纵向抗拉强度≥470~495MPa,纵向屈服强度≥420~450MPa,纵向延伸率≥8~9%; |
航空航天 |
45 |
高强度铝合金舰船用轻量化型材及甲板 |
6082 合金船用甲板型材,型材宽幅 400~700mm,壁厚 2~10mm,屈服强度≥260MPa,抗拉强度≥310MPa,断后伸长率≥10%。 |
船舶海工 |
责任编辑:于璐
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