谢秀忠，中共党员，现年58岁，机械维修工，工作至今已有38年，高级技师、江西省首届“江西省首席技师”。从事大型进口矿用电动轮自卸汽车的安装和调试，大功率内燃机故障判断和维修工作，并总结了一套内燃机“看（烟色）、听（噪音）、摸（温度）”的故障判断方法、掌握电动轮液压系统及部件的故障判断和维修技术。曾获得江西省“十大能工巧匠”、“全国技术能手”，以及国务院特殊津贴等殊荣。
　　他虽然只有初中学历，但是却能维修比三峡截流中普遍使用的电动轮汽车还要大一倍的“庞然大物”，百吨以上不同型号的进口电动轮汽车；他总结经验自创出一套“三诊法”的绝招，让价值上千万元的电动轮汽车“永葆青春”；他曾多次获得省部级以上殊荣。
　　“真服了你，哥们！”这是工友们对谢秀忠屡破难题的赞誉。
　　世上与生俱来没有“大师”
　　1977年，初中毕业的谢秀忠，通过招工来到建设中的江铜集团公司德兴铜矿，当上了采矿场一名维修工。1980年5月，江铜从美国引进10台R-170型电动轮汽车，为当时国内同类型矿山最先进的设备。为了能驾驭好这些洋设备，该矿决定挑选一批老、中、青维修骨干组成引进设备保养工段（现电动轮维修工段），谢秀忠凭着一股好学肯干的劲头被领导慧眼挑中。
　　为了能掌握电动轮维修技术，谢秀忠自学《发动机故障与分析》、《液压系统控制原理》等书籍和各类车型图纸资料，经常上车摸索、记录、总结经验，通过多年努力，技艺有了突飞猛进的提高，成为机械维修领域的佼佼者。
　　1996年，一台电动轮汽车发动机在运行8000小时后开始中修，由于该发动机采用了国际先进的电子控制系统，德铜请外国工程师维修，专家干了12天，一下子卷走劳务费10万多元。“如果我们自己能修，这笔钱不就可以省下了吗？”谢秀忠如是说。
　　然而，这种电子控制式发动机的结构系统较为复杂，涉及电路信号控制、传动控制等4种系统，这些都是在大学里才能涉及的知识。而且，外方对这方面的维修技术有所保留，在维修之后将一些重要的技术图纸全部带走。
　　为了弄清新旧发动机内部油路通道的共同点和差异点，谢秀忠翻出一些老发动机的原理图，进行详细对照，并将图纸中许多隐身油路点化出来，然后一一标上记号和用途……
　　4个月后，当该型号发动机再次请外国工程师进行中修时，谢秀忠决定分段“取经”。第一天，他拿着图纸请教老外，老外通过翻译含糊地说了几句，为了避免老外起“疑心”，第二天他又拿了一张新图纸向老外讨教，第三天、第四天……十天后，新型发动机中修的核心技术就这样被谢秀忠“挤牙膏”一样挤出来了。当老外知道他的用意后，直呼上当，同时也对他竖起了大拇指。
　　1997年，胸有成竹的谢秀忠主动打报告申请，承接了64#电动轮汽车电子控制式发动机的中修任务。白天在现场，他将图纸和实际的维修情况相对照，并记下维修的难点。晚上回到家，便一头扎进资料堆，把当天的难点进行一一化解。从拆装、修理到调试，每一步都是那么慎重。终于，仅用了两个星期就圆满完成了该新型发动机的中修任务。工友们高兴之余，也没有忘记捶谢秀忠一拳：“真服了你，哥们。”
　　“你真不简单！”
　　1996年底，一台630E型电动轮汽车经外方安装后进行调试，几位外国技术人员很自信地跷起二郎腿，那样子似乎告诉中方人员：“由我们制造和安装的设备绝对没问题！”
　　然而他们安然自得的神态很快就消失殆尽了。原来，在调试过程中，细心的谢秀忠听到大车制动阀似有激流声，经验丰富的他马上断定制动阀存在内泄露问题。于是，他立即向外方技术人员提出疑议，他们直呼“根本不可能”。在中方调试组的坚持下，他们不得不同意解体检查，结果发现制动阀确有故障，外方只好接受赔偿的事实。事后，那几位外国技术人员信服地拍了拍谢秀忠的肩膀：“你真不简单！”
　　2002年的一天凌晨，59#电动轮汽车因方向失灵堵在窿洞里，如不及时排除故障势必影响生产。又是谢秀忠出现在了抢修现场。他爬到大车上左摸摸右看看，当摸到转向油缸的时候便十分肯定地说：“油缸比正常的温度要高，故障就在这里。”说完立即指挥值班的工友对故障点进行拆卸检修，两小时后这台电动轮汽车隆隆地驶出窿洞。
　　2010年，谢秀忠在北山修理其他车的时候，看到不远处一台电动轮排烟管冒出了白烟，他当即跑过去对驾驶员说：”你这台车子发动机某个缸可能进了水。“驾驶员将信将疑地就地停车检修，果真是有一个缸进了水。
　　听（听噪音）、摸（摸温度）、看（看烟色）——这就是谢秀忠练就出来的故障诊断“三诊法”。也就凭着这一手绝活，他不断让价值上千万元的电动轮汽车“起死回生”，“大师”美誉也就这样在工友中间传播开来。
　　此外，随着矿山发展不断引进新型设备，谢秀忠潜心“修练”，及时提升业务技术水平，以致与电动轮汽车长期“较量”中，不仅屡破纪录，而且屡创效益：
　　1998年6月，630E电动轮汽车前悬挂活塞杆及缸筒修复，年创效87万元，且保证了设备运行率。
　　2008年4月，成功改进了2＃730E电动轮右蝴蝶支架固定模式，提高了设备的安全性能。
　　2009年6月，率先首次完成730E前、后悬挂，转向缸三大备件的修复任务，共计20件，节约成本开支上百余万元。
　　2013至2014年，通过测量数据、分析方案设计出了电动轮汽车后悬挂销拆卸装置，有效地解决了830E电动轮汽车后悬挂销拆卸困难、耗时长等问题，并为企业节约成本数十万元。
　　“谢谢师傅！”这是江铜第四届电动轮汽车机械维修比武冠军徐文峰对谢秀忠“传、帮、带”的感激。
　　“我不怕师傅打不过徒弟，就怕徒弟比不过师傅”，每次带新徒弟，谢秀忠总是这样一句语重心长的“开场白”。
　　为了提高青工的技术水平，他就像泼水似地把自己的绝活毫无保留地传授开来。徒弟们见他这么“大方”，都说：“你就不怕我们抢你的饭碗？”而谢秀忠却认真地说：“你们不能独当一面，光靠我一个人哪行？咱就是一身的铁，又能打出几个钉？”
　　“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。谢秀忠所带的10个徒弟，个个都是检修好手。徐文峰——这位江铜第四届电动轮汽车机械维修比武冠军深有感触地描述了师傅谢秀忠对他的教诲：“刚学徒那年，师傅给了我一本有关进口电动轮汽车油路的资料，叫我好好看看。那时候年纪轻，下了班就知道玩，哪有心思去学习？师傅不温不火，又给了我很多相关的图纸，叫我标出各个管路的名称，并说了一句‘能做我的徒弟不容易也容易，你自个儿想想吧’。师傅的一言一行深深触动了我，打那以后，我沉下心来跟师傅学，终于在公司的电动轮汽车机械维修大比武中夺得第一名，并被破格晋升为技师。我能取得这一成绩，真得感谢师傅的严和爱啊！”
　　30多年来，谢秀忠先后参与或主持的技术革新成果为企业创造效益300多万元，其所带领的团队也特别有凝聚力和战斗力，为提高电动轮汽车设备效率、企业实现降本增效作出了积极的贡献。为此，他先后十余次被企业授予先进个人、劳动模范等荣誉称号，1999年至2011年又前后获得江西省“十大能工巧匠”、“中国有色系统自学成才知识型职工”、“全国职工创新能手”、“全国技术能手”、“江西省首届优秀高技能人才”、江西省首届“江西省首席技师”，以及国务院特殊津贴等殊荣，2013年入选“赣鄱英才555工程”第三批人选。
　　(吴如波)