矿工们地层深处千辛万苦采出的金属矿石在哪里呈现出效益？在选矿；扼守选矿经济效益的环节在哪里？在浮选。多年来，铜陵有色集团仙人桥矿业公司选矿浮选落后的工艺装备、非配套拼凑的整个系统，给该公司带来了巨大的经济损失。今年初，在该公司多方争取和铜陵有色股份公司关注与支持下，一场选矿浮选系统技术改造工程拉开了帷幕。
　　从2月10日停车改造，到4月8日重负荷试车生产，58天时间里，该公司全体员工放弃春节假日、历经数九寒冬、迎来料峭春光，用汗水和智慧在江苏大地上谱写出一曲铜陵有色人无私奉献之歌。
　　从4月8日一次性试车成功，到8月8日连续生产，132天里，该公司迎来了恢复生产10年来最好的选矿效益。
　　——经济技术指标优化。铜量、硫精砂含硫量，5月、6月、7月，首次全面完成铜陵有色集团公司下达的任务量，回收率则首次连续多月超过集团公司下达的考核指标，主产品产量大幅度提升。
　　——产品品质提升。硫精砂水分由过去历年来的每吨15%至16%，缩减为10%以下。过去烂泥糊一般的精砂增加了运输成本，造成环保污染严重，差评连连影响销路。截至到今年8月份，可估算出的运费节支达到100万元左右。
　　——技改后的设备故障明显减少。恢复生产10年来首次实现开车率97%，职工维护维修设备的次数、劳动强度大大减轻，生产成本随之下降。
　　该公司前身为江苏九华山铜矿，所使用的选矿浮选设备、工艺流程与现今矿石性质极不匹配。不匹配的设备与工艺给该公司带来的是设备故障率奇高，甚至达到一个月需要停车检修14次；选矿金属跑冒滴漏现象严重，大量宝贵金属资源白白流失；尾矿含硫高、水分多，硫精砂品质难以稳定。选矿浮选系统技改成为去年底、今年初该矿业公司与铜陵有色股份公司上下一致关注的迫切问题。
　　2014年12月30日，当铜陵有色股份公司确定该公司实施选矿浮选技改工程后，当日的傍晚，该公司总经理王乃斌在暮色重重中赶回南京的矿区，连夜召开所有中层负责人会议，实施技改部署，制定详细方案。
　　农历新年在即，而此时的该公司内一片忙碌。“技改，就能带来好的效益；技改，就能为铜陵有色集团做出更大的贡献。”从该公司领导层到基层一线普通浮选工人，人人当作义务、放弃休息的理由。
　　为节约成本，拆除下的设备备件能用则用。自己员工能动手安装的基本管道，一律自己动手。为节省时间，所有员工分三班制24小时不间断作业。食堂将饭菜直接送到每一个位于沟槽或半空行车职工手上。该公司选矿车间主任阮运中告诉笔者，农历腊月29日凌晨4时，选矿厂房里依然上下灯火通明，一片繁忙。老的系统拆除，48小时拆解了35台浮选机及其附属所有管道、水泵、砂泵……
　　“干事业，是要憋一口气的！”7月中旬，笔者见到王乃斌时，他依然为数月前公司员工无私奉献所涌现出的激情而自豪。“曾有专家论证让我们花费三五千万元，建一个新的选矿系统，我们花费不起，也耗不起时间！”王乃斌掰着手指头一笔一笔地算账。“新建系统比我们自己实施改造的工作量小得多。但是，钱从哪里来，时间也耽误不起。设计院给预算出的此次技改费用1400万元，股份公司最终要求并同意920万元完成技改，实际技改发生费用870万元。一省再省的结果，就是仙人桥的职工们辛苦了。一省再省迸发出的责任心，完全映照出我们一线员工对企业的忠诚……”
　　“2014年5、6、7三个月，选矿开车率平均69天。也就是说，每100天里有31天需要停车。2015年5、6、7三个月，选矿开车率95天。”
　　“2014年4、5、6三个月，选铜回收率平均为83.4%、选硫回收率均数56%，铜精矿品位17、硫精矿品位33。今年的同期，则分别对应为86%、71.2%、18.6、38.95……”这是笔者调取该矿技改前后所对比出的主产品技术指标数据。