行业动态：
　　随着澳大利亚对原产我国的铝挤压材出口实行临时反倾销制裁，加征16%的反倾销税，我国铝材出口商再度遭遇狙击，铝型材出口环境面临进一步的恶化。 今年4月，我国恢复了对铝材的出口退税，退税比例回到13%。铝箔产品的出口退税升到15%。在出口退税提高的条件下，我国的产品出口方始出现盈利。我国铝材的出口量逐月递增。从5月起，我国铝材的出口量重新回升至10万吨以上，总体来说开始逐渐接近过去的高位水平。
　　澳洲海关与边境保护局4日也在其网站宣称，计划从6日起对中国生产的铝挤压材征收16%的临时反倾销关税。澳洲海关并将在明年4月15日之前向内政部建议是否最终对中国企业征收反倾销关税。在此之前，加拿大和印度也有出现对中国铝材的反倾销诉求。中国铝材目前单月出口量在16万吨左右。
　　9月全国房地产开工面积累计同比增长17.7%，较8月的14.7%有明显提高；中汽协统计 9月汽车产量达到了136万辆的历史新高。有色金属下游产业全面回暖带动了国内有色金属需求的恢复。美欧日等发达国家的经济数据显示复苏在持续，但进程温和且曲折。美国8、9月住宅营建许可再次下滑，新屋销售9月小幅下降，美国的汽车销量在旧车换现金结束之后也大幅回落，耐用品订单及出货量也维持在低位。发达国家的金属需求并没有明显回升。
　　中国海关今日公布的数据显示，10月我国氧化铝进口41万吨，1-10月累计进口451万吨，累计同比增长19.5；未锻造的铝及铝材进口86,611吨，1-10月累计进口2,083,916吨，累计同比增长175.9；废铝进口25万吨，1-10月累计进口207万吨，累计同比增长10.2%；10月未锻轧铝出口39,571吨，1-10月累计出口207,505吨，累计同比下降71.7%。
　　中国汽车工业协会常务副会长董扬周四表示，如果中国的购车优惠政策能持续，中国明年汽车销售有望增长10%。中国工业和信息化部副部长苗圩此前预计，今年中国汽车产销量将达到近1,300万辆，比去年增长30%以上。中国汽车工业协会周一公布的数据显示,中国10月乘用车共销售94.64万辆，同比增长75.77%；前10个月汽车产销首次超过1,000万辆，其中销量达1,089.14万辆，同比增长37.71%。作为铝需求的一大行业，汽车业的复苏为铝市需求回升提供了有利的支持。
　　日本一家主要贸易公司的贸易商周五称，10月在日本主要港口的铝库存较上月增长1%。数据显示，截至10月末，日本主要港口铝库存总计为171,200吨，其中在横滨港81,600吨，名古屋港76,600吨，大阪港13,000吨。这一库存较去年同期下滑32%，因经济衰退导致日本加工厂削减产量且进口下降。
　　铝业协会周四表示，美国10月原铝产量年率较去年同期的2,561,162吨减少37.2%至1,607,884吨，但较9月年率化后的1,573,746吨增加2.2%。2009年1-10月原铝产量年率化总计为1,746,065吨，去年同期为2,703,264吨。铝业协会称，10月实际产量为136,560吨，远低于去年同期的216,929吨，但高于上月的129,340吨。今年前10个月美国铝的实际产量从去年同期的2,252,720吨下滑至1,454,257吨。同时数据还显示，美国10月日均铝产量下滑至4,405吨，低于去年同期的6,998吨，但高于上月的4,312吨。
　　中国海关11日公布数据显示，10月氧化铝进口41万吨，1-10月累计进口451万吨，累计同比增长19.5；未锻造的铝及铝材进口86611吨，1-10月累计进口2083916吨，累计同比增长175.9；废铝进口25万吨，1-10月累计进口207万吨，累计同比增长10.2%；10月未锻轧铝出口39571吨，1-10月累计出口207505吨，累计同比下降71.7%。市场分析人士指出，尽管预期未来几年铝将有大量供给剩余，但由于中国的需求量难以正确预测，实际情况有可能和预测不同。初步预计2009年全球供应过剩量将持续增加，预计过剩4,900万吨，2011年达到高点，约7,200万吨。

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