赤泥科学利用变废为宝
　　记者走在张店区双杨镇一段 500米长的道路，脚下感觉不出与通常公路有何差别――尽管它的路基是由赤泥铺成。
　　去年3 月，山铝按照淄博市公路局中心试验室制定的3 种配比方案，用3600多立方米赤泥在500米长的路段上分3 段进行筑路试验，目前路面状况良好。山铝研究院四所的刘辉介绍，赤泥筑路，按照基层厚度 30 厘米，路宽 10米计算，每修1 米路基消耗赤泥约 3.4吨，成本比常见路基可降低一二十元。若能推广应用，当是大规模利用赤泥的有效办法。
　　这仅是山铝赤泥规模化利用的众多项目之一。赤泥堆存起来是废渣，开发利用好了是个宝。山铝未雨绸缪，一直在探索赤泥大规模资源化利用的途径。
　　与筑路实验同时，山铝分别在两家砖厂进行赤泥制砖试验。山铝技术开发部技术中心主任朱强介绍，通过对赤泥、粉煤灰、煤矸石、页岩等材料进行不同配比试验，俩砖厂各烧出 1 万和1.2 万余块外形尺寸准确的试验砖，相关抗冻融稳定性、抗压抗折、“泛霜”等技术指标正在检测中。
　　实际上，山铝利用赤泥生产水泥的历史也已有多年，并以其质量稳定、早期强度高、凝结时间适中、抗硫酸盐侵蚀性强、抗冻融性能及抗渗性好等特性，成功用于中国南极长城科学考察站、北京中华世纪坛等项目。
　　刘辉介绍，用赤泥代替粘土，用氧化铝生产中遗弃的石灰石尾矿、石渣做石灰石原料进行水泥生产，山铝40 余年来已累计消化赤泥 800 多万吨、石灰石渣 2600 万吨、粉煤灰和煤矸石等废弃物 40 多万吨。由此既节约了土地，又节约了大量的自然矿石资源。
　　未来发展，亟待推手
　　综合利用赤泥的科研成果倘若只局限于试验阶段，这对消耗巨量赤泥来说，无异于杯水车薪。尽快取得政府对科研成果的认可，是赤泥今后能否大规模利用的关键。
　　以赤泥烧砖为例，山铝 10 年之前即做过相关实验， 1998 年获得中国有色金属工业科技进步二等奖。若建一条年产 8000 万块标砖的生产线，年可消化赤泥6 万吨，而且单砖成本比常见砖更低。 但赤泥砖要取得市场认可，还需政府部门的许可。
　　筑路同样如此。2005年，山铝就修筑了一条长4000米的赤泥路基道路，几年来路基完好，至今无破损及道路下沉现象。这项科研既能有效解决赤泥堆存难题又能降低筑路成本，去年3月再次进行，就是希望能用科学的数据取得政府有关部门的认可。
　　对于山铝来说，成果推广除了亟需政府“推一把”外，还需要让赤泥利用技术在产业化利用上具有成本优势。以用赤泥生产水泥为例，关键就在于低成本的脱碱技术。
　　山铝第二条水泥生产线去年 10月投产，两条线合计年产能 300 万吨，将来若能大幅度提高赤泥原料比率，届时每年即可消耗大量新产赤泥。如此不仅大大提高赤泥综合利用率，还可减轻水泥行业对自然原料矿石的巨大需求压力。

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